Les combats aériens avec les avions de chasse ont beaucoup évolué depuis leurs débuts pendant la Première Guerre Mondiale.
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Mais même si la vitesse maximale a perdu en importance avec l’avancée des technologies d’armement, elle demeure un élément pertinent pour les avions de combat. Découvrez ci-après quels sont les avions de chasse les plus rapides du monde encore en service.
5 – Sukhoi Su-27
Mach 2.35
Apparu à l’époque de l’Union Soviétique avec pour mission de rivaliser avec l’américain F-15, le Sukhoi Su-27 demeure un avion de chasse relativement populaire.
Capable d’atteindre Mach 2.35, il est présent dans l’arsenal de plusieurs pays africains et d’anciennes républiques soviétiques, ainsi qu’en Russie et en Ukraine.
4 – Shenyang J-15
Mach 2.4
Conçu comme un avion de chasse naval pour les porte-avions de la marine chinoise, le Shenyang J-15 chinois est en quelque sorte une copie non autorisée du russe Sukhoi Su-33 et a été mis en service en 2013.
Actuellement utilisé uniquement par la Chine, cet avion de chasse peut atteindre une vitesse maximale de Mach 2.4.
3 – F-15EX
Mach 2.5
Le F-15EX est la dernière version du chasseur vétéran des années 1970. Grâce à l’incorporation d’une électronique plus moderne, il pourra rester en service dans l’armée de l’air des États-Unis pendant les prochaines décennies.
Une capacité présente dans le EX, ainsi que dans les versions plus anciennes du chasseur, est la possibilité d’atteindre une vitesse maximale de Mach 2.5.
2 – MiG-31
2.83
Le MiG-31 est une évolution du MiG-25, avec des améliorations en matière de portée, d’électronique et de maniabilité. Conçu pour intercepter aussi bien des bombardiers que des missiles de croisière, il atteint une vitesse maximale de Mach 2.83.
Il est entré en service en 1981 dans l’Union soviétique et reste en service dans l’armée de l’air russe et également au Kazakhstan.
1 – MiG-25
Mach 3.2
Lorsqu’il est entré en service en 1970, le MiG-25 soviétique était l’un des avions de chasse les plus puissants de la planète. Conçu pour des missions de reconnaissance et d’interception, il atteignait Mach 2.83.
Cependant, il pouvait atteindre Mach 3.2 dans des circonstances particulières, au risque d’endommager irréversiblement ses deux moteurs. Soit plus de trois fois la vitesse du son. Actuellement, il est considéré comme une pièce de musée en Russie, mais reste en service en Algérie, en Libye et en Syrie.
